Mavi Vatan’ın Kalbi Durmuyor: Türk Boğazlarından Bir Yılda 84 Bin Gemi Geçti!
Dünya deniz ticaretinin en kritik düğüm noktaları olan İstanbul ve Çanakkale Boğazları, 2025 yılında da devasa gemilerin rotası olmaya devam etti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından açıklanan son veriler, Türkiye’nin deniz lojistiğindeki stratejik önemini bir kez daha tescilledi. Geçtiğimiz yıl boyunca Türk boğazlarında toplamda 84 bin 640 gemi hareketliliği kaydedildi.
Çanakkale Boğazı İstanbul’u Geride Bıraktı
İstatistiklere göre, 2025 yılında İstanbul Boğazı’nı 40 bin 172 gemi kullanırken, Çanakkale Boğazı’nda bu rakam 44 bin 468’e ulaştı. Özellikle Ege Denizi ve Akdeniz’e açılan kapı konumundaki Çanakkale’deki yoğunluk, küresel ticaret yollarının Türkiye üzerindeki ağırlığını net bir şekilde ortaya koyuyor.
Güvenli Geçişin Mimarları: Kılavuz Kaptanlar
Boğazların akıntılı ve dar yapısı, emniyetli geçişi her şeyin önüne koyuyor. Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre, bu dev trafiğin yönetilmesinde kılavuz kaptanlar kilit rol oynadı.
-
İstanbul Boğazı’nda geçen gemilerin %61,3’ü (24.608 gemi) kılavuz kaptan eşliğinde ilerledi.
-
Çanakkale Boğazı’nda ise bu oran %53,9 (23.971 gemi) olarak gerçekleşti. Toplamda 48 bin 579 kılavuzluk hizmeti verilerek, milyonlarca tonluk yükün emniyetle hedefine ulaşması sağlandı.
En Çok Hangi Gemiler Geçti?
Boğaz trafiğinin başrolünde yine genel kargo gemileri vardı. İstanbul’u 14 bin 724, Çanakkale’yi ise 13 bin 870 genel kargo gemisi selamladı. Onları dökme yük gemileri takip ederken, özellikle 300 metreden büyük dev tankerlerin ve konteyner gemilerinin geçişleri de dikkat çekici bir yoğunluğa ulaştı.
Milyonlarca Tonluk Dev Yük Trafiği
Sadece gemi sayısı değil, taşınan yük miktarı da dudak uçuklatıyor.
-
İstanbul Boğazı: 203,7 milyon tonu tehlikeli yük olmak üzere toplam 422,8 milyon ton.
-
Çanakkale Boğazı: 232,5 milyon tonu tehlikeli yük olmak üzere toplam 570,3 milyon ton.
Deniz Kazalarında Sevindiren Düşüş
Hizmet kalitesindeki artış ve teknolojik altyapının güçlendirilmesi, trafiği sadece hızlandırmakla kalmadı, aynı zamanda güvenli hale getirdi. 2025 yılında deniz araçlarının karıştığı olay ve kazalar, bir önceki yıla oranla yüzde 21 oranında azaldı. Bu veri, Türk boğazlarının sadece yoğun değil, aynı zamanda dünyanın en güvenli geçiş yollarından biri olma yolunda emin adımlarla ilerlediğinin kanıtı niteliğinde.
Sonuç olarak; Küresel ticaret rotalarındaki tüm değişimlere rağmen, Türk boğazları dünya ekonomisinin atardamarı olmaya devam ediyor. Türkiye, modern seyir sistemleri ve tecrübeli insan kaynağıyla bu dev trafiği yönetirken, “Lojistik Üs” olma hedefine bir adım daha yaklaşıyor.
