Dünya petrol ticaretinin can damarı Hürmüz Boğazı’ndan yine tedirgin eden bir haber geldi. İran Devrim Muhafızları Ordusu Deniz Kuvvetleri, 30 Ekim Cuma günü boğazda bir süper tankerin deniz mayınına çarptığını ve gemide patlama olduğunu duyurdu.
Ne oldu?
Açıklamaya göre yaklaşık 2 milyon varil taşıma kapasitesindeki gemi, boğazdan geçmeye çalışırken mayına çarptı. Tanker, alternatif güney rotasından ayrılmaya çalışırken mayına temas etti. Devrim Muhafızları, gemiye ait görüntüleri de yayımladı ve bunun bugün patlama yaşanan üçüncü petrol tankeri olduğunu belirtti. Bu bilgiler İran tarafının açıklamasına dayanıyor.
İlk olay değil
Haberlere göre eylülde iki tanker, ekimde ise 10, 17, 19 ve 23 Ekim’de süper tanker veya petrol tankerleri mayına çarpmıştı. Bunun arka planında bir kapatma kararı var: İran, ABD’nin 8 Temmuz’da saldırılarına yeniden başlaması üzerine 12 Temmuz’da boğazı tekrar kapattığını duyurmuştu. ABD ordusu ise Devrim Muhafızlarının boğazı kontrol ettiği iddialarını defalarca reddetti. Diplomasi tarafında da hareketlilik var: ABD Başkan Yardımcısı JD Vance’in İran’a gönderdiği mektubun boğazın yeniden açılmasına yönelik girişim olarak gündeme geldiği bildiriliyor.
Bu neden bizi ilgilendiriyor?
Hürmüz, dünyada petrolün en yoğun taşındığı geçitlerden biri. Orada yaşanan her patlama sigorta maliyetlerinden akaryakıt fiyatlarına kadar uzanan bir zincirin ilk halkası. Mürettebatın güvenliği, olası bir çevre kirliliği riski ve enerji tedarikindeki belirsizlik de cabası. Bugün pompada ödediğimiz fiyatın, binlerce kilometre öteki bir boğazdaki gelişmelerle bağlantılı olması, dünyanın ne kadar iç içe geçtiğini bir kez daha hatırlatıyor.
Şimdilik gözler diplomasi kanalında. Boğazın yeniden güvenli biçimde açılıp açılmayacağı, hem enerji piyasalarının hem de bölgedeki gerilimin yönünü belirleyecek.
